Een tank is een speciaal gepantserd gevechtsvoertuig dat in de meeste gevallen wordt gevolgd. Het heeft kanon- of machinegeweerwapens.
Woord "tank" in het Engels betekent "tank of tank'. Bedoeld voor het oplossen van basisgevechtsmissies. Dergelijke voertuigen omvatten hoge mobiliteit, evenals bescherming en vuurkracht.
Ze verschenen voor het eerst tijdens de Eerste Wereldoorlog. Uiteindelijk werd het model gemaakt in 1916. Na onbeduidende tests kwamen er ongeveer 100 van dergelijke machines op bestelling.
De eerste tank die in Rusland verscheen, werd gemaakt door Vasily Mendelejev - een Russische ingenieur en uitvinder. Na zijn afstuderen aan een technische school, begon hij te werken op scheepswerven in St. Petersburg. In zijn vrije tijd bouwde hij het beste landgevechtsvoertuig.
Wil je weten hoeveel de grootste tank ter wereld weegt? We presenteren u de beoordeling van zware en krachtige machines uit de tijd van de USSR, de moderne ontwikkelingen van Rusland en andere landen - wapens die een stempel hebben gedrukt in de geschiedenis.
Lijst
- 10. Object 279, 60 t
- 9. Tsaartank, 60 ton
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 ton
- 6. A-30 schildpad, 78 t
- 5. T-28 schildpad, 86 ton
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 ton
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 ton
10. Object 279, 60 t
Object 279 - Dit is een van de bekende Sovjet tanks, gebouwd in 1957. De leider van dit project werd beschouwd als de Sovjetontwerper van gepantserde voertuigen - Troyanov. Aanvankelijk was deze machine bedoeld om de voorbereide verdediging van de vijand te doorbreken.
Het is gemaakt volgens een eenvoudig klassiek schema. Destijds was er zo'n situatie dat bijna alle Sovjet-voertuigen nadelen hadden, daarom besloot het Ministerie van Defensie verschillende parameters te ontwikkelen die zich hadden moeten onderscheiden door de nieuw gebouwde tank.
Hij zou niet meer dan 60 ton wegen en uitgerust zijn met minstens 130 kanonnen. Object 279 werd een nieuwe exclusieve tank, die zelfs nu nog als een ongebruikelijk type gepantserde voertuigen wordt beschouwd. De onderscheidende kenmerken waren een indrukwekkend vermogen in het hele land en een vrij hoge beveiliging.
Het is vermeldenswaard dat gepantserde voertuigen zelfs kunnen werken onder omstandigheden van stralingsinfectie. De eerste tests zijn uitgevoerd in 1959. Maar toen werden verschillende ernstige fouten opgemerkt. Later brachten de ingenieurs hem in gedachten en maakten een van de best beschermde tanks van het Sovjetleger.
Maar helaas was de geschiedenis van deze specifieke machine voorbij en werd al het werk stopgezet. Momenteel wordt er één exemplaar bewaard in Kubinka.
9. Tsaartank, 60 ton
Tsaar Tank bij iedereen bekend als de grootste ter wereld. Het is ontwikkeld door Nikolai Lebedenko in 1914. Het eerste dat opvalt bij het zien ervan zijn de enorme wielen.
De ontwerper besloot het voorbeeld van klassieke Aziatische karren te gebruiken. Dergelijke grote wielen kunnen gemakkelijk bijna alle hobbels overwinnen. Het belangrijkste element - het machinegeweer - werd op een hoogte van meer dan 8 meter geplaatst. Maar vanwege zijn geweldige uiterlijk kreeg hij de bijnaam Tsaar Tank of Mammoet.
Het is vermeldenswaard dat zelfs Nicholas II zelf erg onder de indruk was van dit model. Doneerde ongeveer 210.000 roebel om het project te financieren. De eerste tests werden al kort na de bouw uitgevoerd. De voorwielen braken bijna alle bomen, als chips. Maar helaas zit de achterkant constant vast in zachte grond.
Tot 1917 stond deze tank onder speciale bescherming in het bos. Nadat de bolsjewieken aan de macht waren, duurde deze vrij grote constructie zeven hele jaren en vervolgens werd deze in 1923 ontmanteld voor schroot.
8. TOG I, 65 t
Werk ten slotte verder Tog i werden stopgezet in 1944. Momenteel is er slechts één exemplaar bewaard gebleven, dat zich in het tankmuseum bevindt.
De geschiedenis is nogal ongebruikelijk, omdat deze is ontwikkeld door het Comité voor de ontwikkeling van speciale apparatuur in Groot-Brittannië. Daarna diende hij enige tijd in het leger. De eerste tests waren al in 1941 geslaagd, maar duurden niet lang.
7. Char 2C, 75 ton
Char 2c - Dit is een Franse tank die is ontwikkeld tijdens de Eerste Wereldoorlog. Maar het is vermeldenswaard dat hij niet deelnam aan vijandelijkheden.
Pogingen om zo'n machine te bouwen begonnen in 1917. De release werd goedgekeurd en in 1919 werd geschat dat ongeveer 300 eenheden van dergelijke apparatuur zouden worden geproduceerd. Maar na het einde van de oorlog was de productie voltooid. Als resultaat werden er in totaal 10 van dergelijke tanks vervaardigd.
Elke machine was uitgerust met speciale technische obstakels. Uiterlijk vertegenwoordigde het een ruitvormige vorm, die wordt bedekt door rupsbandtapes. Er werd veel aandacht besteed aan observatie van binnen.
De ontwerpers plaatsten verschillende observatiekappen. De bemanning bestond uit slechts 12 personen.
6. A-30 schildpad, 78 t
A-30 schildpad - Dit is een van de Britse assault heavy tanks die zijn ontworpen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Helaas is het niet in productie genomen. Het ontwerp had een sterke vuurkracht en speciale bescherming van binnen en van buiten. Maar het is vermeldenswaard dat de toren helemaal niet draaide.
5. T-28 schildpad, 86 ton
T-28 schildpad - Deze superzware tank is tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt in de Verenigde Staten van Amerika. Het is ontwikkeld sinds ongeveer 1943. Maar omdat het pas aan het einde van de oorlog precies was ontworpen, werd de bouw daarna stopgezet. Er zijn slechts een paar van dergelijke gevallen gemaakt.
Tijdens de bouw hebben de onderzoekers besloten dat ze in Europa nodig kunnen zijn om de verdedigingslinies te versterken. De dienst gaf aan dat er letterlijk in een jaar tijd zo'n 25 tanks zouden moeten worden geproduceerd.
Het moest een roekeloze squat-tank creëren, die absoluut overal zou kunnen komen.
4. E100, 140 t
E100 - Dit is een bepaalde serie Duitse tanks, ontwikkeld tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1942 werd een speciale onderzoeksgroep bijeengeroepen, die besloot een aantal geheel nieuwe machines te ontwikkelen. Het werk ging vrij langzaam. Bijna alle hoofdkrachten waren bezig met het verzekeren van deze productie.
Dergelijke tanks moesten de bescherming van het voorste deel maximaliseren en een enkele eenheid voor de transmissie creëren. Het was deze machine die fundamenteel anders was dan vele andere.
3. FCM F1, 145 ton
FCM F1 - Dit is een speciale Franse superzware tank. Oorspronkelijk bedoeld om een andere machine te vervangen. Maar tegen de jaren dertig was hij erg verouderd.
Al snel werden nieuwe fabricagevereisten geïdentificeerd en deze begonnen in 1936. Het was de bedoeling dat er een betere versie van zo'n tank zou komen. Het is vermeldenswaard dat de dikte van het pantser op de machine bijna 100 mm was. De Fransen waren van mening dat zo'n grote, duurzame auto niet kon worden doorboord. Het wordt momenteel beschouwd als een van de zwaarste tanks.
Hij had een groot draagvermogen en was ook onkwetsbaar voor vijandelijk vuur. Helaas hebben slechts enkele modellen onze tijd overleefd.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-wagen - Dit is een zware Duitse tank, gemaakt tijdens de Eerste Wereldoorlog. Ze verschilden van andere modellen in hun grote gewicht en formaat.
Helaas was tegen het einde van de vijandelijkheden tot het einde geen enkele tank voltooid. En de allereerste instantie werd volledig vernietigd.
Het was de bedoeling om meer dan 100 soorten militaire uitrusting te maken. Het is vermeldenswaard dat werd gedacht dat de tank was uitgerust met een speciaal radiostation met een vrij groot bereik. De bemanning bestond uit minstens 22 mensen.
Later kwamen wetenschappers tot de conclusie dat zelfs als deze machines in productie werden genomen, ze weinig of geen effect hadden op het verloop van de vijandelijkheden.
1. Maus, 180 ton
Maus - Dit is een van de meest originele en specifieke tanks. Ontwierp in 1942 een "pistool" in het Derde Rijk.
Momenteel wordt het door de massa als de grootste beschouwd. Er zijn slechts 2 exemplaren van zo'n machine bekend, maar ze hebben niet deelgenomen aan de vijandelijkheden.
De bemanning bestond uit slechts 6 personen. Het is vermeldenswaard dat de auto op het hoogste technologische niveau is gemaakt. Tegenwoordig wordt het alleen opgeslagen in een museum.