De getalenteerde (of zelfs briljante) ontwerper Ferdinand Porsche richtte zijn bedrijf op in 1931, nog niet wetende dat zijn auto de markt op zijn kop zou zetten. De zorg wordt herhaaldelijk erkend als de meest winstgevende (dat wil zeggen, Porsche verdient meer dan BMW, Ferrari en alle anderen), en zijn producten worden beschouwd als de standaard van stijl.
Vandaag hebben we besloten om de duurste auto's van dit merk terug te roepen en de duurste Porsche te installeren.
Lijst
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Wegauto 1996, $ 2.000.000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
- 7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Road-auto 1998, $ 2.200.000
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, $ 2.310.000
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
De auteur werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs en hoewel het hoogtepunt van het programma weg was, trok veel aandacht (niet in de laatste plaats vanwege de prijs).
Lichaam concept Panamera sport turismo Is de toekomst van Porsche-sportwagens: de overhangen zijn kort, het kofferdeksel is groot - sportief en functioneel.
De conceptcar combineert de afmetingen van een premium auto met het comfort van een luxe interieur. Sport Turismo heeft een breedte van 1990 mm, een hoogte van 1401 mm en een lengte van 4950 mm.
De richtingaanwijzers en zijverlichting zijn geïntegreerd in C-vormige lampen, bekend als C-Blades, die aan de voorkant in grote luchtinlaten zijn gemonteerd.
De Panamera Sport Turismo-aandrijftechnologie voltooit de volgende ontwikkelingsfase van de hybride module van het bedrijf, die wordt herkend aan de e-hybrid-badge op de voorvleugels. De conceptcar met een piekvermogen van 416 pk Ontworpen om elektrisch te rijden met snelheden tot 130 km / u en kan afstanden van meer dan 30 km afleggen.
De Sport Turismo biedt ook een indrukwekkend NEDC-brandstofverbruik: het gecombineerde verbruik is minder dan 3,5 liter per 100 km en de CO2-uitstoot is minder dan 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Wegauto 1996, $ 2.000.000
Met de heropleving van internationale sportwagenraces halverwege de jaren negentig, dankzij de BPR Global GT-serie (die later uitgroeide tot het FIA GT-kampioenschap), toonde Porsche interesse om terug te keren naar sportwagenraces en begon het zijn model voor de GT1-categorie te ontwikkelen.
Auto's in deze categorie waren voorheen sterk gewijzigde versies van straatauto's zoals de McLaren F1 en Ferrari F40.
Dus verscheen in 1996 Porsche 911 GT1 (993) straatautodie, in tegenstelling tot de verwachtingen, een sportwagen bleek te zijn voor wegen, niet voor racecircuits.
Nadat hij het een beetje had verfijnd en de 911 GT1 Straßenversion had genoemd, gaf Porsche de wereld een echte legende, die nu ongeveer $ 2 miljoen kost.
8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
28 februari 2006 wereldpremière op de Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"gemaakt door de beroemde Zwitserse ontwerper Frank M. Rinderknecht. Hij presenteerde zijn visie op de auto van de toekomst, een soort 'automotive verlichting' op vier wielen.
De auto is gemaakt in samenwerking met Bayer MaterialScience, een van 's werelds grootste plasticfabrikanten. Hij markeerde volgens velen de technische revolutie, omdat het transparante achterdak verandert in een lichtgevende holografische zone.
Als uit het niets schijnt een derde remlicht van wat lijkt op een zwevende transparante hardtop. Mooi, futuristisch, stijlvol en duur. Erg duur.
7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
Reisversie Porsche 959 debuteerde op de Frankfurt Motor Show in 1985 als het model van 1986, maar talrijke problemen vertraagden de productie met meer dan een jaar.
De auto werd gemaakt in twee uitrustingsniveaus: "Sport" en "Comfort", en de eerste leveringen begonnen pas in 1987.
De sportwagen debuteerde voor een prijs van 431.550 DM (US $ 225.000), wat op dat moment een indrukwekkend bedrag was. De productie eindigde in 1988, 292 auto's werden voltooid. Er werden in totaal 337 auto's gebouwd, waaronder 37 prototypes en er is er nog minstens één over in de historische Porsche Hall in Stuttgart, Duitsland.
6. Porsche 911 GT1 (996) Road-auto 1998, $ 2.200.000
Porsche 911 GT1 (996) - Dit is een bijgewerkte versie van de auto, waar we het in de negende paragraaf over hadden, uitgebracht voor het seizoen 1998.
Ontworpen om te concurreren met de nieuwe Toyota GT-One en Mercedes-Benz CLK-GTR, kreeg de 911 GT1-98 een carrosserie die meer gemeen had met traditionele sportprototypes dan de vorige twee modellen.
Het model voldeed aan de verwachtingen van het bedrijf en behaalde haar overwinning in de Le Mans-races.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, $ 2.310.000
Na het verlaten van de Formule 1 aan het einde van het seizoen 1962, richtte Porsche zich opnieuw op het racen in sportwagens.
904 carrera gts debuteerde eind 1963 in het raceseizoen 1964 als opvolger van de 718, die in 1957 werd geïntroduceerd en tegen die tijd verouderd was.
De nieuwe GTS kreeg een prijskaartje van $ 7.245 en kon in 6 seconden accelereren naar 100 km / u en de maximale snelheid was 260 km / u.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
Porsche 911 (993) GT2 Voorzien van verlengde kunststof vleugels en een grote achtervleugel met veerballonnen voor verbeterde motorkoeling.
De originele motor van 3,6 liter kan een maximaal vermogen leveren van 430 "paarden".
Omdat de auto's werden gebouwd volgens de regels van de GT2-klasse, werden de wegversies dienovereenkomstig genoemd (maar aangeduid als 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
Met één druk op de knop Rinspeed bedoeïenen kan worden omgebouwd van een ruime tweezitter pick-up naar een sportieve, maar tegelijkertijd ruime vierzitter stationwagen met een stijlvolle offroad-look (in minder dan tien seconden).
De bijna magische transformatiereeks begint met twee elektromotoren die de krikken aandrijven om het hele dak van de auto te verhogen. De voorkant van het dak klapt dan in en wordt in feite het raam van de achterklep, en de achterkant van het dak verandert in een vrachtpallet.
De achterdeur is ook elektrisch aangedreven en kan worden verlaagd om de pallet met nog eens 45 cm te verlengen tot een totale lengte van 185 cm.
Het kan worden gebruikt voor het vervoeren van volumineuze goederen of als bed dienen, wat geen pijn doet op vakantie.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
Concept Porsche 918 Spyder Het combineert hightech racemogelijkheden en elektrische mobiliteit, met veel voordelen: CO2-uitstoot van slechts 70 gram per kilometer bij een brandstofverbruik van drie liter / 100 kilometer.
Dit is echt een uitstekend resultaat, zelfs voor een ultracompacte stadsauto, vooral in combinatie met supercarprestaties en acceleratie van stilstand tot 100 km / u in slechts 3,2 seconden en een topsnelheid van 320 km / u.
1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
Onder een slank ontwerp Porsche Mission E Concept twee synchrone permanentmagneetmotoren zijn verborgen. Ze leveren in totaal 600 pk, wat genoeg is om in slechts 3,5 seconden naar 100 km / u te accelereren en in minder dan 12 seconden naar 200 km / u.
De carrosserie van de auto is prachtig: aan de voorkant combineren LED-matrixkoplampen met een motorkap in 911-stijl en voorspatborden, terwijl de zijkanten en brede achterlichten hem doen denken aan een bekende Porsche.