Waren eerdere mobiele telefoons uitsluitend gebruikt voor communicatie met familie en vrienden, voor bellen en sms'en, dan zijn de mogelijkheden van moderne smartphones niet beperkt tot deze functies. Sommige nuances van de prestaties van chauffeurs zouden niet misstaan om hun potentiële klanten te kennen.
We presenteren de top 10 van interessante feiten over het werk van taxichauffeurs waarvan passagiers niet op de hoogte zijn.
10. De taxichauffeur weet niet waar hij heen moet
In mobiele applicaties voor het bestellen van een taxi wordt direct de eindbestemming van de route opgevraagd, echter kan de chauffeur deze informatie pas bij aankomst bij de klant zien. Houd er daarom rekening mee dat de chauffeur, die het routeschema heeft bestudeerd, u met een zeer ontevreden gezicht kan ontmoeten. Om verschillende misverstanden te voorkomen, is het raadzaam om vooraf de taxichauffeur op de hoogte te stellen als hij een rit met een buitengewone route gaat maken.
9. Uw telefoonnummer is ook onbekend
Natuurlijk hebben taxichauffeurs de mogelijkheid om contact op te nemen met de klant, maar het telefoonnummer van de passagiers wordt niet weergegeven. De communicatie tussen de bestuurder en de passagier verloopt via een gemeenschappelijk applicatiesysteem.
8. De chauffeur mag niet eerst het gesprek beginnen
Zoals in elk beroep, zijn er onder taxichauffeurs een reeks onuitgesproken regels, dat wil zeggen een soort bedrijfsetiquette die gewetensvolle chauffeurs proberen te doorbreken. Volgens deze regels mag een taxichauffeur niet spraakzaam zijn en een gesprek opleggen aan zijn cliënt. Als de passagier zelf de wens heeft om hart-tot-hart met de bestuurder te praten - dan moet het gesprek natuurlijk worden ondersteund. Als de cliënt echter niet in staat is om met een vreemde te communiceren, kan hij de chauffeur beleefd vertellen dat hij in stilte wil blijven. Hoewel, volgens statistieken, de meeste mensen die taxidiensten gebruiken helemaal niet tegen chatten met een chauffeur zijn. Tegelijkertijd zijn de meest populaire gespreksonderwerpen tussen klanten en taxidienstmedewerkers: politiek, financiën, sport en persoonlijke problemen.
7. Taxichauffeurs kunnen vooraf een balie plaatsen
Ik wil niet alle taxichauffeurs belasteren, maar helaas nemen sommige oneerlijke chauffeurs hun toevlucht tot oneerlijke trucs: bij aankomst op de plaats van de oproep zetten ze eerst het loket aan en pas na enige tijd informeren ze de klant. De passagier zal dus stilstand moeten betalen. Dergelijke acties zijn in strijd met het handvest van taxichauffeurs. Volgens de wet mag de taxichauffeur na aankomst op de plaats van oproep de eerste 10 minuten van het wachten de balie niet aanzetten.
Probeer daarom op tijd bij de taxi te zijn. Ten eerste is te laat zijn onfatsoenlijk. En ten tweede bespaart dit u tijd en geld.
6. De bestuurder zit vast in het systeem
Volgens het werkingsprincipe van taxitoepassingen raken chauffeurs willekeurig afhankelijk van dit zielloze systeem. Als u bijvoorbeeld de toepassing afsluit, wordt er een bericht weergegeven met de tekst 'U heeft $ 20 over tot $ 500. Wil je de applicatie echt verlaten? ' Soortgelijke meldingen drukken tot op zekere hoogte op de zere plekken van de menselijke psyche en manipuleren zo taxichauffeurs, waardoor ze gedwongen worden al het mogelijke te geven om een illusoir doel te bereiken.
En nog één ding: managers geven soms vrouwelijk aan in plaats van hun echte naam en sturen chauffeursberichten in een nogal frivole stijl, zoals: 'Hallo, een voetbalwedstrijd eindigt hier binnenkort. Kom je? " Volgens psychologen activeren de meeste mannen op instinctniveau in dergelijke situaties een biologisch mechanisme dat hem dwingt om ten koste van alles aan dit verzoek te voldoen, zelfs ten koste van zijn eigen belangen.
5. Een verkeerslicht is een vriend en de file is een moeder
Het motto van zoveel taxiparken is de uitdrukking “We vertrouwen niet op de snelheid van de chauffeur. Voor ons is het belangrijkste de veiligheid van de klant. ” Maar sommige oneerlijke taxichauffeurs voor deze huursoldaten begrijpen deze woorden als: 'De passagier moet langs de langste route worden gebracht. En verkeerslichten en files zijn de belangrijkste bondgenoten bij het maken van illegale winsten. ' Om een dergelijk scenario te vermijden, is het beter dat de passagier de taxichauffeur vóór de reis de meest optimale route informeert.
4. Kleine afstanden zijn de norm
Heb je ooit met een taxi ergens heen moeten gaan voor 100 roebel? Het lijkt erop dat de chauffeur die dergelijke opdrachten uitvoert, geen winst maakt, maar integendeel met verlies werkt. Bij dergelijke korte routes werken echter veel chauffeurs, omdat dergelijke bedrijven een drempel voor reiskosten hebben waaronder de chauffeur niet kan komen voor zijn werk. Hoewel er hier een keerzijde is, kunnen sommige chauffeurs als vergelding een lage beoordeling geven aan een klant als ze van mening zijn dat hij zijn bestemming te voet kan bereiken.
3. Bestuurders ontslagen voor beoordeling
Veel passagiers denken dat een score van 4,6 bijna perfect is voor een taxichauffeur. Dit cijfer is echter de minimale beoordeling van een bestuurder die kan blijven werken. Een bestuurder met een lager classificatiesysteem wordt uitgeschakeld. Denk daarom, voordat u een lage beoordeling geeft, dat het werk van een levend persoon hiervan afhangt. Daarom moet een dergelijke beoordeling met maximale verantwoordelijkheid worden behandeld.
2. Je hebt ook een beoordeling
Elke passagier kan zijn beoordeling vinden in de applicatie-instellingen of een taxichauffeur vragen. Als u zich plotseling herinnert dat u zich niet op de meest waardige manier tegenover de bestuurder heeft gedragen en daardoor een zekere angst voelde, maak u dan geen zorgen: deze beoordeling heeft weinig effect, slechts enkele kieskeurige taxichauffeurs (waarvan er maar een paar zijn) zullen weigeren van uw bestellingen.
1. Passagiers zijn pakketten
Professioneel jargon bestaat in bijna elk beroep. Soms zijn sommige woorden die taxichauffeurs onderling gebruiken onbegrijpelijk voor passagiers, die in sommige gevallen zeer wantrouwend kunnen staan tegenover verschillende professionele woorden. Velen hebben het bijvoorbeeld gehoord, maar weinig mensen weten wat het mysterieuze woord 'pax' betekent, wat taxichauffeurs vaak gebruiken in hun spraak wanneer ze met collega's communiceren.
Het woord "pax" is de internationale officiële aanduiding voor een passagier die aan boord van een vliegtuig zit. Deze term wordt meestal gebruikt onder piloten en taxichauffeurs. Houd er daarom rekening mee dat in de taal van het zakelijke jargon van taxichauffeurs de klant Pax wordt genoemd.