De eerste bruggen waren gewone bomen, van de ene kust naar de andere gegooid. Later werd steen gebruikt voor de bouw. Eerst werden er alleen steunen van gemaakt, daarna werd de hele structuur van dit materiaal gemaakt.
In de middeleeuwen begonnen steden te groeien en te groeien, de handel ontwikkelde zich snel, dus er was behoefte aan een groot aantal betrouwbare en duurzame bruggen. Zelfs toen waren de bruggen in de overspanning meer dan 70 m.
In de XVI en XVII eeuw begonnen grotere objecten te bouwen zodat ze enorme schepen konden passeren, al in de XVIII eeuw was de hoogte van hun overspanning meer dan 100 meter. Daarna begonnen ze metaal te gebruiken in de bouw. En in de 19e eeuw waren er bruggen nodig die bestand zijn tegen aanzienlijke belastingen, omdat spoorwegen verschenen overal. De meest voorkomende materialen waren ijzer en staal.
En in de twintigste eeuw begonnen bruggen van gewapend beton te produceren. Ze waren allemaal van behoorlijke omvang. De hoogste bruggen ter wereld zijn opgehangen en kabelgebonden. We vertellen er meer over.
Lijst
- 10. Great Belt, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Royal Gorge, 291 m
- 5. Steenhouwers, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Russische brug, 324 m
- 2. Viaduct van Millau, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Great Belt, 256 m
Deze hangbrug bevindt zich in Denemarken en steekt de Straat met dezelfde naam over. Het maakt niet alleen indruk met zijn hoogte, maar ook met de overspanning. Het is gebouwd tussen 1988 en 1998. Elke dag passeren er ongeveer 27.600 auto's door en vóór de overtocht per veerboot konden er niet meer dan 8.000 vervoerd worden.
Geweldige riem zorgde voor directe communicatie tussen Scandinavië en Europa, dankzij dit werd het aantal luchtvluchten tussen Kopenhagen en andere steden aanzienlijk verminderd en begon de weg niet meer dan 5 uur te duren.
9. Jingyi, 265 m
Gevestigd in China. Jingyi werd gebouwd op de Yangtze-rivier en verbond de twee provincies - Hubei en Yuen. Het werd bijna 7 jaar gebouwd en begon in 2010 te werken.
Het strekt zich uit over 5,5 km en heeft een snelweg met zes rijstroken. Er is ook een ruime voetgangersweg, die ongeveer een kwart van de gehele breedte van de brug in beslag neemt.
8. Li Songxing, 271 m
Het bezet de eerste plaats langs de lengte van de hoofdspanwijdte in Zuid-Korea, gelegen op het Koreaanse schiereiland. Dit is de hangbrug, die zo werd genoemd ter ere van de Koreaanse nationale held Lee Songsing. Hij werd beroemd vanwege zijn overwinningen op de Japanners, hun marine tijdens de Imda-oorlog. Een van de weinige marine-commandanten die nog nooit een gevecht heeft verloren en door landgenoten werd vereerd als een heilige held.
Lee Songxing Bridge - een van de meest indrukwekkende gebouwen, die 5 jaar is gebouwd en in 2012 is voltooid. Hij verenigde de steden Yosu en Gwangyang. De breedte is 27 m, er loopt een snelweg door waarvan de lengte meer dan 2 km is.
Naast het aanzienlijk verkleinen van de afstand tussen de grote winkelcentra, is het een echte decoratie geworden voor Zuid-Korea. Hij is vooral mooi in het donker.
7. Akashi Kayke, 283 m
Deze hangende post met een zesbaansweg bevindt zich in Japan, is een van de recordhouders in lengte en kon tweemaal in het Guinness Book of Records komen. Het werd gebouwd over de Akashi-straat om de eilanden Honshu en Awaji met elkaar te verbinden, meer bepaald de steden Kobe en Awaji die erop liggen.
Het ontwerp is goed doordacht en zo ontworpen dat het bestand is tegen extreme belastingen: windsnelheden tot 80 m / s en aardbevingen met een kracht tot 8,5 punten. De beslissing om de Akashi-Kaike-brug te bouwen werd in de jaren 50 genomen, nadat 2 veerboten door de storm waren gezonken en 168 kinderen waren omgekomen. Maar de bouw begon pas in 1988.
Om het instorten van de constructie te voorkomen, bedachten de Japanners een speciaal, snel uithardend beton en bouwden zelfs een fabriek voor de productie ervan. Deze grandioze constructie van de brug kostte 5 miljard dollar, dus er werd besloten om de doorgang over deze brug betaald te krijgen, je moet er zo'n 20 dollar voor betalen.
6. Royal Gorge, 291 m
In de VS, in Colorado, is dat zo Koninklijke kloof, waarover in 1929 een brug is gebouwd zodat toeristen er van kunnen genieten. De Arkansas-rivier stroomt langs de bodem van de kloof. Aanvankelijk was het een voetgangersaquaduct op een extreme hoogte dat vergelijkbaar is met de hoogte van een gebouw van 90 verdiepingen.
In 1989 werd de brug verbeterd, deze werd beschermd tegen slingeren door striae met tuibanden, waarna het veel comfortabeler werd om er langs te lopen, omdat hij zwaaide niet meer in de wind.
5. Steenhouwers, 298 m
Tuibrug om te bewonderen in China. Het bevindt zich boven de Rambler Strait en wordt beschouwd als een van de recordhouders in lengte. Het is nodig om de twee eilanden, Tsing-I en Steenhouwers.
Het heeft 6 rijstroken; er was $ 356 miljoen nodig om het te bouwen. De stroom auto's loopt hier bijna nooit op, ook niet in het donker. De bouw begon in 2004 en werd in 2009 voltooid.
4. Sutun, 306 m
Dit is een tuibrug, gegooid over de Yangtze-rivier, gebouwd om Nantong en Suzhou te verbinden, d.w.z. gevestigd in China. Hij werd zo genoemd en nam de eerste en laatste letters van de namen van deze stadsdelen aan Sutun. Het werd gebouwd in de periode van 2003 tot 2008, waarvoor 1.700 miljoen dollar nodig was.
3. Russische brug, 324 m
Tuibrug gelegen op het grondgebied van ons land, in Vladivostok. Het verbindt Russky Island en het Nazimov-schiereiland, het is een recordhouder in hoogte en onderscheidt zich ook door de grootste overspanning ter wereld. Het wordt een van de meest complexe en unieke projecten genoemd.
Russische brug werd afgebeeld op een rekening van tweeduizend roebel, werd uitgebracht in 2017. Ze hebben er ongeveer 4 jaar aan gewerkt, de opening was in 2012. We hebben 1 miljard uitgegeven aan de bouw In 2013 werd bekend dat tijdens de bouw metalen constructies ter waarde van 96 miljoen roebel werden gestolen.
2. Viaduct van Millau, 343 m
Ooit was deze brug van het tuibrug de hoogste ter wereld. Het ligt boven de rivier de Tarn, in de buurt van de stad Millau, in het zuiden van Frankrijk. De auteurs van het project, dat is gebouwd Viaduct van Millau staalingenieur uit Frankrijk Michelle Virlocho en Britse architect Norman Foster.
Het werd geopend in 2004. Een van de steunen is 341 m hoog, d.w.z. 19 meter hoger dan de Eiffeltoren, een rijweg met 8 overspanningen ondersteund door 7 stalen kolommen. Ondanks dat dit een enorme constructie is, ziet alleen de rijbaan, die 36 duizend ton weegt, er luchtig en licht uit. De breedte is 32 m, d.w.z. er passen 17 volwassen mannen met uitgestrekte armen in.
Bij de bouw is 85 duizend kuub beton gebruikt, met een totaal gewicht van 206 ton. Het moet bestand zijn tegen de dagelijkse verkeersstroom, namelijk 25 duizend auto's. Ontwikkelaars garanderen dat het minimaal 120 jaar ongewijzigd blijft.
1. Baluarte, 403 m
De hoogste tuibrug ter wereld is Baluartegevestigd in Mexico. Het verbindt de staten Durango en Sinaloa. Het werd geopend voor de 200ste verjaardag van de onafhankelijkheid van het land, daarom is de officiële naam "Tweehonderdjarig'. De president van het land zei bij de opening dat hij hielp de inwoners van Noord-Mexico bij elkaar te brengen.
Het is gelegen in de bergen van de Sierra Madre. De bouw ervan begon in 2008 en eindigde in 2012. Vertegenwoordigers van het Guinness Book namen ook deel aan de ceremonie en kregen tegelijkertijd een diploma dat het nieuwe record bevestigde. Deze unieke technische constructie was in staat om de gevaarlijke kronkelige weg in de bergen te vervangen, die de 'Devil's Ridge' werd genoemd.