Grote liefde, alle kracht van inspiratie en kennis die de mens in zijn uitvindingen steekt. Zelfs degenen die vernietiging en dood brengen. Er zijn altijd excuses dat dit alles is om de wereldorde te beschermen en te behouden.
Dit alles is volledig van toepassing op de uitvinding van het wonder van het menselijk denken - vliegdekschepen.
Het idee om luchtvaart en vloot te combineren ontstond aan het einde van de 19e eeuw. Toen het vliegtuig van de schepen vertrok, werden ballonnen gebruikt. De inefficiëntie en de lage manoeuvreerbaarheid van ballonnen deden ons nadenken over geavanceerdere projecten - het creëren van drijvende vliegvelden voor vliegtuigen. Op 14 november 1910 kreeg het idee echte trekken, het vliegtuig vertrok voor het eerst vanaf het dek van de Birmingham cruiser. Twee maanden later vertrok het vliegtuig niet alleen, maar kon het ook op het dek van het schip landen.
Dragers namen voor het eerst deel aan de vijandelijkheden tijdens de Eerste Wereldoorlog. Van de toonaangevende oorlogvoerende landen van de Tweede Wereldoorlog gebruikten alleen de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Japan en Frankrijk vliegdekschepen. De USSR en Italië hebben hun projecten nooit kunnen uitvoeren om schepen van deze klasse te creëren. Duitsland lanceerde het vliegdekschip Count Zeppelin, maar dit schip ging nooit de zee op en nam geen deel aan vijandelijkheden. 24 april 1945 werd overspoeld door zijn eigen bemanning. In de zomer van 1945 werd hij van de bodem getild en nam dienst als gevechtseenheid bij de USSR-marine, maar onder het verdrag van 1947 werd hij voor altijd opnieuw overstroomd.
De vliegdekschepen van vandaag zijn echte drijvende militaire bases waarin veel militaire takken worden gesynthetiseerd. Deze reuzen zijn in staat om in korte tijd hele eskaders af te leveren op elke plek in de oceaan, op elke kust van de wereld. Daarnaast zijn moderne vliegdekschepen uitgerust met strategische kern- en raketwapens.
Overweeg de grootste vertegenwoordigers van deze klasse van oorlogsschepen, en vergeet niet om traditioneel naar de pagina's van de geschiedenis te kijken.
HMS Argus (VK)
Argus, genoemd naar de mythologische held, was het eerste klassiek gebouwde vliegdekschip dat onderdeel werd van de Britse marine. Voordien werden lineaire schepen gebruikt om vliegtuigen op te stijgen en te landen, waardoor hun ontwerp veranderde. Op Argus werd voor het eerst een vlak start- en landingsdek gebouwd.
Oorlogstijd veranderde de scheepsbouwplannen van Groot-Brittannië. Aanvankelijk was de Argus bedoeld als passagiersvervoer, maar op 16 september 1918 werd hij gelanceerd als vliegdekschip.
Aan Argus werd een Sopwith Cuckoo-eskader toegewezen. In een aangepast ontwerp met versterkte luchtafweer- en artilleriewapens nam Argus deel aan de Tweede Wereldoorlog. Na ernstige schade te hebben opgelopen tijdens een gevecht met een Duitse onderzeeër en vliegtuig op 10 november 1942, werd de Argus ontmanteld en gebruikt als trainingsschip.
De oprichting van Argus spoorde andere landen aan om projecten uit te voeren om drijvende vliegvelden te creëren.
Wil je meer weten over de grootste veldslagen van de Tweede Wereldoorlog? Thebiggest.ru heeft hierover een zeer interessant artikel.
Lexington (Verenigde Staten)
Lexington werd met een waterverplaatsing van 30.000 ton in de jaren twintig van de twintigste eeuw het grootste schip ter wereld van deze klasse. De Amerikanen bouwden hun eerste grote vliegdekschip voor vier jaar en werden in oktober 1925 gelanceerd.
De lengte van het schip was 270,6 meter en de breedte van de cockpit was 39,6 meter. Met grote afmetingen ontwikkelde het vliegdekschip een snelheid van 34 knopen. Op het dek van het schip waren 70 vliegtuigen van verschillende modificaties ondergebracht. Bovenal telde het dekeskader van Lexington 22 jagers. Inclusief de luchtvaart waren er 12 torpedobommenwerpers.
Tijdens de aanval op Pearl Harbor was Lexington op Midway Atoll. Na deel te hebben genomen aan kleine gevechten met Japanse schepen en op 8 mei 1942 in een gevecht met Japanse vliegdekschepen, werden de Shokaku en Zuikaku geraakt en zonk.
Shinano (Japan)
Japanse ontwerpers en scheepsbouwers creëerden het grootste vliegdekschip van de Tweede Wereldoorlog.
Na de zegevierende overval op Pearl Harbor leden de Japanners een aantal grote tegenslagen in het Pacific Theatre of Operations. Om de superioriteit van Japan in de oceaan te herstellen, lanceerde het grote Shinano-vliegdekschip op 28 november 1944 zijn eerste militaire campagne.
Zijn dek trof tijdgenoten met zijn afmetingen, 256 bij 40 meter. Het vliegdekschip was uitgerust met moderne luchtafweerwapens, artillerie, 12 luchtafweerraketten. Het vliegdekschip heeft 42 vliegtuigen geplaatst.
Het lot van de "Sinano" was tragisch. 17 uur na de eerste lancering op zee lanceerde de Amerikaanse onderzeeër SS-311 6 torpedo's op het schip. Nadat hij schade had opgelopen, zonk "Sinano". De begeleidende torpedobootjagers redden 1.080 mensen van de Sinano-bemanning, waarvan 1.435 als vermist werden opgegeven.
Iowa (VS)
Dit type slagschip van de Amerikaanse marine kan niet volledig vliegdekschepen worden genoemd. Alle 4 schepen die door dit project tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebouwd, zijn gemaakt als hogesnelheidsschepen die bestand zijn tegen de oppervlakte- en onderzeebootvloot van de vijand.
In augustus 1943 nam Iowa de strijd aan in de Noorse wateren, waar, volgens de inlichtingendienst, de Duitse reus Tirpitz actief was. En het Amerikaanse schip was 270 meter lang.
Naast standaard artilleriewapens bevonden zich op de Iowa twee katapulten voor het lanceren van watervliegtuigen. In totaal werden er 3 vliegtuigen geleverd voor het slagschip. Er waren geen platforms of een hangar voor het vliegtuig aan boord van het schip, twee vliegtuigen waren constant op de katapulten, het derde stond op het dek tussen hen in.
Na de Tweede Wereldoorlog nam Iowa deel aan de vijandelijkheden in de Koreaanse oorlog. Sinds juli 2012 ligt het museumschip in de haven van Los Angeles.
Midway (VS)
Midway werd het allereerste zware vliegdekschip, ontworpen door Amerikaanse ontwerpers. Ontworpen in de vroege jaren 1940, werd het op 10 september 1945 in gebruik genomen, zonder tijd te hebben om deel te nemen aan de vijandelijkheden van de Tweede Wereldoorlog.
Ontworpen op basis van Britse ontwikkelingen, overtrof de Midway de schepen van deze klasse aanzienlijk in termen van technische en tactische kenmerken. De lengte van het schip was 295 meter en de breedte van het startdek was 41,45 meter. 12 motoren en 4 turbines zorgden ervoor dat de zware drager dankzij harnassen en wapens een snelheid van 33 knopen bereikte.
Schepen van dit type zijn een langlevend gevecht geworden, aangezien ze meer dan 40 jaar bij de Amerikaanse marine zijn geweest. Midway nam deel aan naoorlogse conflicten in Vietnam en Korea. In 1991 verleende het luchtvaart- en raketsteun aan de grondoperatie van Amerikaanse troepen in Irak. Op 11 april 1992 werd Midway ontmanteld en een museum gemaakt.
En over de meest belachelijke wapensoorten van de Tweede Wereldoorlog lees je op thebiggest.ru.
Admiral Kuznetsov (Rusland)
Het vliegdekschip werd tijdens de Sovjet-Unie gebouwd in de Nikolaev-scheepsbouwfabriek en is vandaag de dag het enige schip van dit type in de Russische marine.
Het lot van het schip was verrassend verbonden met de geschiedenis van het land waarin het werd ontworpen en gebouwd. De bouw begon op 1 september 1982 onder de naam Riga. In 1982, na het overlijden van de secretaris-generaal in november 1982, werd het schip in aanbouw omgedoopt tot Leonid Brezhnev. In onvoltooide vorm werd gelanceerd in 1985. Op 11 augustus 1987 werd het vliegdekschip hernoemd en werden de gevechtstests van 1988-1989 gehouden onder de naam "Tbilisi".
Het schip had een aantal belangrijke tekortkomingen en storingen, waardoor het herhaaldelijk terugkeerde naar de dokken. 4 oktober 1990 kreeg de huidige naam "Admiral Kuznetsov." De twintigjarige periode van zijn geschiedenis, tot 2011, was het vliegdekschip in reparatie of vernieuwd.
"Admiral Kuznetsov" is een van de grootste schepen van deze klasse. De lengte is 302 meter, de grootste breedte is 71,9 meter. Op een vliegdekschip in gevechtsuitvoering staan 28 vliegtuigen en 24 helikopters.
Het Russische vliegdekschip doet in veel opzichten onder voor zijn Amerikaanse tegenhangers. Vanaf het begin van het tijdperk van de bouw van vliegdekschepen in Rusland heeft dit idee geen wortel geschoten. Na de militaire operatie in Syrië in 2016 - begin 2017 keerde admiraal Kuznetsov terug naar de thuisbasis. Thebiggest hoopt echt dat Admiral Kuznetsov in de nabije toekomst zal worden vervangen door een krachtig, functioneel en betrouwbaar vliegdekschip. Hoewel dergelijke gesprekken in militaire kringen niet worden waargenomen.
John Kennedy (VS)
"John F. Kennedy" was het laatste vliegdekschip van het Amerikaanse Kitty Hawk-project, dat begon in de jaren '40 van de twintigste eeuw.
Dit oorlogsschip voerde op 7 september 1968 zijn eerste militaire campagne uit. De lengte van het vliegdekschip is 320,6 meter, de breedte op het breedste punt is 76,8 meter. Op het dek biedt het schip plaats aan maximaal 80 vliegtuigen.
In 1975 deed zich een onaangenaam incident voor met een vliegdekschip, toen de cruiser door een aanvaring met de Belknap cruiser volledig in brand stond. En dit was niet het enige geval van aanvaring met andere schepen. Na gevechtswerkzaamheden voornamelijk voor de kust van Europa, werd John F. Kennedy in 2007 ontslagen bij de Amerikaanse marine en is in reserve.
Het schip werd nieuw leven ingeblazen door cinematografen en nam het op in de scène van de film "2012", waar een tsunami met een vliegdekschip op het Witte Huis neerstort.
Forrestal (Verenigde Staten)
Het vliegdekschip, dat trots de naam droeg van de eerste Amerikaanse minister van Defensie, was het eerste schip van dit type dat was ontworpen voor straalvliegtuigen.
Op 1 oktober 1955 verliet Forrestal de haven voor zijn eerste oceaanoversteek. Destijds was het een enorm schip van 325 meter lang en 72,5 meter breed. Op het dek van het schip en de landingsbaan waren plaats voor 90 vliegtuigen.
Het drijvende vliegveld Forrestol nam actief deel aan de ondersteuning van de grondoperaties van het Amerikaanse leger, maar dit schip kan het meest ongelukkig worden genoemd.
Bij de marine kreeg hij de bijnaam "Zippo" vanwege de frequente branden die op het schip plaatsvinden. Het was ook zo dat een vanaf een schip afgevuurde raket een brand veroorzaakte die 14 uur duurde.
Het schip is in 1993 uit de vloot gehaald. Forrestol werd voor één cent gekocht door een van de bedrijven van de Amerikaanse marine en in 2015 in schroot gesneden.
Kitty Hawk (VS)
De Kitty Hawk, in 1961 in gebruik genomen, was het laatste turboprop-schip. Na hem werden alleen kernreactoren gebruikt om de Amerikaanse vliegdekschepen uit te rusten.
Een ander kenmerk van dit vliegdekschip was de vrijwel volledige afwezigheid van artillerie. Op het dek, 326 meter lang en 86 meter breed, waren 80 vliegtuigen gestationeerd. "Kitty Hawk" behaalde in deze indicator in 2008 de 5e plaats.
Het schip nam actief deel aan de vijandelijkheden. In 1992 bij operaties in Somalië en de Perzische Golf. In de Japanse Zee vlogen in 2000 twee Russische vliegtuigen over een Amerikaans vliegdekschip en stuurden de foto's die naar de website van het schip waren genomen.
Kitty Hawk werd in 2009 uit de vloot gehaald. Sommige bronnen zeiden dat het vliegdekschip India wil kopen.
Nimitz (VS)
In de jaren zestig werd een Amerikaans vliegdekschip ontwikkeld met een kerncentrale, met een totale waterverplaatsing van 106.300 ton. Dergelijke schepen behoren tot de grootste militaire schepen ter wereld.
Nimitz kreeg de opdracht in 1975 en nam deel aan militaire operaties in Joegoslavië en Irak.
De lengte van het schip is 332 meter. Vliegtuigen kunnen zowel opstijgen vanaf de boeg van het schip als vanaf de zijstartstrip. De maximale Nimitz kan meer dan 80 vliegtuigen aan boord nemen, maar meestal bevinden 64 vliegtuigen en helikopters zich tijdens wandelingen op het dek van een vliegdekschip.
Op 25 januari 1987 maakte de Skyworior EA-3B een noodlanding op een vliegdekschipstrook met een niet-functionerend geleidingssysteem voor het schip. Alle vliegtuigen vertrokken vanuit Nimitz en er werden barrières voor het remmen van de EA-3B op de strip geplaatst. Maar dit hielp niet, het vliegtuig viel overboord en 7 bemanningsleden kwamen om.
De levensduur van schepen van het Nimitz-type is 50 jaar en die van nucleaire installaties is 25 jaar. In totaal zijn er 10 vliegdekschepen van dit type gelanceerd.
Enterprise (VS)
'S Werelds eerste nucleaire vliegdekschip werd gelanceerd in 1960. Dit is het enige vliegdekschip in zijn categorie, hoewel de Verenigde Staten van plan waren 5 van deze schepen te maken.
Enterprise is tot op heden het grootste vliegdekschip. De deklengte van dit oorlogsschip is 342 meter en een breedte van 78,4 meter. Deze reus voerde in 1962 zijn eerste militaire campagne uit. Dankzij acht nucleaire installaties en vier turbines kan het schip een snelheid van 33,6 knopen halen, wat overeenkomt met 62,2 km per uur.
Hij nam deel aan de oorlog in Vietnam. Op dat moment werd een record gevestigd - 165 vluchten per dag vanaf een vliegdekschip. In totaal bestaat de luchtvaartgroep van het schip uit 90 vliegtuigen. In de jaren 1990-2000 nam hij actief deel aan alle Amerikaanse militaire operaties over de hele wereld.
Tijdens de geschiedenis van het bestaan maakte hij 25 keer zeereizen. Het schip is op 1 december 2012 buiten gebruik gesteld. Vervolgens vond de deactivering van de nucleaire installatie plaats.
Om dit vliegdekschip en Nimitz-type schepen te vervangen, is het de bedoeling in de nabije toekomst een nieuwe generatie vliegdekschip Gerald R. Ford bij de Amerikaanse marine te introduceren.
Gerald R. Ford (VS)
Het vliegdekschip wordt momenteel voltooid en ondergaat testevenementen. Het vliegdekschip werd in 2013 gelanceerd en de dochter van Gerald Ford brak een fles champagne aan de zijkant van het schip. Ontwerpers schatten dat het schip voor 70% gereed is.
Het ontwerp van het vliegdekschip heeft een aantal verbeteringen ondergaan. Ten eerste kunt u met het nieuwe uitwerpsysteem zware ladingen vermijden bij het opstijgen van vliegtuigen. Ten tweede produceren kerncentrales 25% meer energie dan Enterprise.
De afmetingen zijn bijna gelijk aan eerdere schepen, 337 meter lang en 78 meter breed. Aan de "Gerald R. Ford" is plaats voor maximaal 80 vliegtuigen van verschillende modificaties en helikopters.
De introductie van het eerste schip van dit type bij de Amerikaanse marine vond plaats in 2017.
Tenslotte
Zoals we zien, behoren de leidende posities in dit type bewapening tot de VS. Het principe dat president Woodrow Wilson in 1918 verklaarde om de Amerikaanse wereldheerschappij te bereiken, wordt briljant toegepast in projecten om vliegdekschepen te creëren - oceanische militaire bases.
Dit komt door andere redenen. Duitsland en Japan mogen geen oorlogsschepen bouwen en hebben daarom een marine. Frankrijk en Groot-Brittannië zijn onderdeel geworden van de NAVO en hebben een beleid gevoerd dat in overeenstemming is met het Amerikaanse militaire beleid. De militaire doctrines van deze landen behelsden geen afzonderlijke grootschalige militaire operaties. De behoefte aan dergelijke wapens is verdwenen.
In de USSR in de jaren 60 van de vorige eeuw begonnen ze te wedden op de ontwikkeling van ballistische raketten als middel om nucleaire ladingen af te geven. De ondernomen pogingen leidden niet tot positieve resultaten die de militaire leiding konden bevredigen en projecten om vliegdekschepen te creëren werden beknot.
Een nieuwe ronde van de wapenwedloop, die de afgelopen jaren is waargenomen, kan nieuwe soorten grote schepen tot leven brengen, vanaf het dek waarvan vliegtuigen kunnen opstijgen.